国际空运运单(AWB)俗称空运提单，是国际空运业务的核心凭证，和海运提单不同，空运运单不是物权凭证，不能转让，主要作为货物收据、运输合同和交货指令。很多外贸新人容易混淆主单与分单，在清关环节踩坑，理解各类空运运单，是外贸与物流操作的基础能力。
从签发主体划分，空运提单主要分为两大类：主运单 MAWB(主单)和分运单 HAWB(分单)。除此之外，还有电子运单 e-AWB，现在主流航空公司已经全面推广电子运单，逐步替代纸质运单，法律效力与纸质运单一致。主单由航空公司签发，抬头印有航司标识;分单由货运代理公司签发，多用于拼箱集运业务。
主单，是航空公司与货运代理之间的运输契约。当货代把多个客户的货物集中拼成一票交给航司，航司就会出具一份主单，主单上的托运人与收货人一般是货代在起运港和目的港的代理。主单对应的是整票集运大货，航司只对主单负责，只认货代作为合作方。在目的港，航空公司会通知主单上的货代代理提货，不会直接通知实际收货客户。
分单，是货运代理和实际发货人(外贸企业)之间的运输合同。拼箱业务下，货代收到多家客户货物合并交给航司，再单独给每个发货人签发分单。分单上托运人是国内出口商，收货人是海外真实买家，对应每一票独立的小货。客户拿到分单，就是提货、清关的直接依据。
在清关环节，主单和分单各司其职。目的港清关时，实际收货人使用分单向当地海关申报清关。分单记载真实收发货人、商品信息、件重尺，海关审核企业申报资料，以分单信息作为基础单证。完成清关缴税之后，目的港货代凭主单向航空公司提取整批货物，再根据分单拆分货物，交付给各个海外收货人。
如果是整票空运，一个货主单独占用板位，不需要拼箱，航司可以直接出具主单给发货人，此时就没有分单，收货人直接凭主单办理清关提货。这种模式操作简单，清关链路短，多用于大批量出货。
实操中常见风险点：分单和主单信息必须保持逻辑一致，品名、件数、重量不能冲突，否则会导致目的港清关受阻。部分国家海关要求主单与分单一并提交审核;还有部分拼箱货，若目的港没有货代代理，货物会无法拆分，产生高额仓租。
简单总结：主单是航司与货代之间的大宗货物凭证，对接航空公司;分单是货主和货代之间的凭证，是海外客户清关申报使用的单据。分清二者适用场景，外贸企业可以有效规避清关滞港、无法提货等问题。
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